Délégation de service public pour la modernisation et l'exploitation du parc de stationnement Saint Sulpice à Paris 6e

le parc fera l'objet d'une modernisation. Les candidats devront prévoir notamment la capacité électrique nécessaire au fonctionnement de tous les équipements et activités du parc, dont l'équipement potentiel de 100% des places en BRVE et équiper le parc d'au moins 50% de places VL en bornes. Une provision sera inscrite pour l'équipement du reste des places VL d'ici la fin de la concession en 2029. Le remplacement d'équipements obsolètes par de nouveaux plus performants (désenfumage, Système de Sécurité Incendie (Ssi), signalétique, éclairage, ...) est à prévoir, ainsi que l'installation d'un capteur piézoélectrique. Aménagement des volumes inoccupés du niveau -1 avec des activités (vélos/motos... Ou station de recharge rapide de type hub ...). Il est demandé aux candidats de proposer des places de stationnement vélos en zone sécurisée fermée dans le parc, avec un minimum de 130 places. Des travaux de rénovation habituels, si nécessaire, seront également prévus (révision et le remplacement des installations électriques, du réseau d'eau, la réparation des fissures, ...)À compter de la prise d'effet du contrat, toutes les places seront exploitées en stationnement de courte durée (horaire) et de longue durée (abonnements). Aucune amodiation n'est prévue. Une attention particulière sera portée au stationnement et à la gestion des deux-roues vélos et motos et à tout projet innovant et répondant à la politique de la Ville en matière de mobilité active et de lutte contre la pollution et s'adaptant au contexte local et technique. Une clause permettra la réalisation en surface d'un éventuel stationnement sécurisé pour les vélos. Une tarification au ¼ d'heure sera appliquée pour les usagers horaires (automobilistes et 2rm), les résidents du secteur (automobilistes et 2rm) bénéficieront d'une formule d'abonnement spécifique et très attractive ; la tarification pour les PMR devra être gratuite pour les abonnements dans la limite des places PMR disponibles (services supplémentaires payants) ; une clause des tarifs innovants (s'adaptant au contexte géographique, économique et sociétale du parc) & d'autres tarifications spécifiques seront mises en place notamment celles relatives au stationnement des véhicules basse émission (Vbe) ou pour des manifestations exceptionnelles ; Les tarifs VBE proposés devront rejoindre ceux des abonnés de base VL d'ici 2030 ; le parc est/restera intégré au système de Pass 2rm, le délégataire ne pourra pas s'opposer à l'instauration dans le parc d'un système de pass vélo, et devra en assurer le financement et l'installation. Le délégataire devra faciliter l'implantation de toute activité lié au développement du vélo ainsi que des sociétés de location de véhicules à temps partagé ainsi que celles proposant tout service visant à favoriser les modes de déplacements propres en leur consentant des tarifs d'abonnement spécifiques. Il ne pourra s'opposer à l'implantation éventuelle d'un espace logistique urbain. Le délégataire devra souscrire à un contrat d'énergie verte ou du moins en justifier de la fourniture d'électricité dite "Verte".Le délégataire ne pourra pas s'opposer à la création d'un local grillagé fermé pour les engins de nettoyage de la Ville de Paris de type "Glutton " ou autres (mise à disposition gratuite). Avis JOUE initial : n°2023/S129-407831 en date du 07/07/2023 Avis JOUE rectificatif : n°2023/S135-430584 en date du 17/07/2023