RN209 - Contournement Nord Ouest de Vichy - construction des ouvrages d'art n°3 et n°6

Délai du marché : - Le délai de la période de préparation est de 4 mois - Le délai d'exécution des travaux est de 12 mois Le critère « valeur technique » des offres sera noté en application du barème suivant : Environnement noté sur la base du SOPRE et du SOGED remis par le candidat - 2 points Qualité et technique notée sur la base du SOPAQ, du mémoire justificatif et explicatif  et de la note méthodologique remis par le candidat - 8 points VARIANTE : Les candidats n'ont pas obligation de répondre à la solution de base et peuvent présenter une offre variante unique, comportant un ou plusieurs points ouverts à variante détaillés ci-après. Si un candidat dépose plus d'une offre variante : • soit les offres variantes sont déposées simultanément, auquel cas toutes les offres variantes seront considérées comme irrégulières, • soit plusieurs offres variantes sont déposées successivement, auquel cas seule la dernière offre reçue par voie électronique est ouverte. Les candidats sont limités à une seule offre variante portant sur tout ou partie des points ouverts à variante suivants : • Préfabrication de parties d'ouvrages, en supplément de celles déjà prévues préfabriquées au DCOE, • Type et mode de réalisation des pieux. Les exigences minimales à respecter par les variantes sont celles requises pour la solution de base telles que définies au présent dossier, notamment : • respect des clauses administratives prévues au CCAP, • prise en compte des données et contraintes du site et inhérentes à l'opération, ainsi que des hypothèses de sols figurant dans l'étude géotechnique du DCOE ; • respect des limites d'emprise de travaux précisées sur les plans du dossier ; • respect des zones et interfaces considérées comme sensibles en matière d'environnement et précisée dans la Notice Environnementale, et respect des exigences environnementales prévues au cahier des prescriptions environnementales ; • respect de la géométrie (tracé en plan, profil en long, profil en travers) de l'ensemble des éléments de l'opération (section courante, ouvrages d'arts, soutènements, rétablissements, ouvrages d'assainissement) ; • respect des contraintes techniques ferroviaires, en particulier de celles mentionnées au DCS ; • respect des dimensions générales définies au dossier pour les ouvrages d'art (notamment : gabarit, largeur et ouverture, longueur, altitude de l'extrados) et des murs de soutènements (notamment : hauteur vue, longueur); • respect des structures des ouvrages d'art prévus (ouvrages PRAD) ; • prise en compte des équipements, superstructures et dispositifs d'étanchéité des ouvrages d'art et murs de soutènements tels que prévus dans la solution de base ; • respect de l'aspect architectural des ouvrages d'art et des murs de soutènement tel que défini par le projet ; • respect des exigences prévues au plan de contrôle ; • vérification de la stabilité des ouvrages ; • respect des sujétions de continuité des réseaux.