IRVE : Etudes, fournitures, pose et maintenance de bornes de recharge pour véhicules électriques

La présente consultation porte sur un accord-cadre pour les études, la fourniture, l’installation, la mise en place d’un logiciel de supervision et la maintenance des bornes de recharges pour véhicules électriques. La maintenance portera sur les bornes qui seront installées par le titulaire du présent marché mais également sur le parc de bornes existant. Dans le cadre de la transition énergétique de sa flotte automobile, la RATP souhaite poursuivre le déploiement d’Infrastructures de Recharge pour Véhicule Electrique (IRVE) sur ses différents sites en propriété ou en location (environ 500 points de charge à installer sur une soixantaine de sites en Ile-de-France) et au domicile de certains de ses collaborateurs (environ 200 collaborateurs à équiper). Ces infrastructures sont destinées essentiellement à la recharge des véhicules de services de sa flotte. Des infrastructures de recharge sont également à créer, sur des parcs de stationnement généralement dédiés, pour la recharge des véhicules privés des collaborateurs via un dispositif de paiement ad hoc. Le parc actuel est composé d’environ 150 bornes de recharge (multi-fabricants), en courant alternatif (AC). La RATP via ses plans d’économies d’énergies et via le DEET souhaite utiliser en priorité les infrastructures électriques des sites. S’il s’avère que la puissance d’un site était insuffisante, malgré la gestion intelligente des bornes et un usage des véhicules optimisé, une alimentation spécifique devra être créée. Le présent marché est un accord cadre mono attributaire à bons de commandes d’un montant minimum de 3 M€ et d’un montant maximum de 6 M€. Les points de charges ont une puissance de 3,7 kW à 22kW avec un type de pose murale ou sur pied pour les bornes (cf article 2.2 du CCTP). Les principales prestations à réaliser au titre de l’accord cadre sont notamment les suivantes : • Formations des personnels • La fourniture des bornes • L’installation des bornes • L’audit et l’installation au domicile des personnels bénéficiaires • La maintenance des bornes • La supervision des bornes • Les études techniques préalables à l’installation des bornes L'attention du candidat est attirée sur le fait que le marché comporte les éléments suivants : • Les études techniques préalables à l’installation des bornes, • Fournir et poser les bornes et équipements (massifs de fixation pour les pieds des bornes et le panneau de signalisation ou la fixation murale de l’IRVE le cas échéant) permettant la recharge de véhicules électriques dans le respect des plans EXE préalablement validés ; • Fournir et poser le réseau d’alimentation, comprenant également tous les travaux nécessaires à leur implantation ; • Mettre en service les bornes en lien avec la RATP ; • Assurer tous les raccordements nécessaires aux tableaux généraux basse tension (T.G.B.T) et fournir les protections électriques avec sélectivité au déclenchement en cas de défaut ; • Réaliser, si demandé par la RATP, le marquage au sol des emplacements et la pose de signalisation verticale dédiés au service pour les véhicules électriques, ainsi que le génie civil et/ou la pose des mobiliers de protection des équipements ; • Effectuer le nettoyage des zones concernées par les ouvrages qu’il réalise ; • Assurer le traitement et l’évacuation de tous les déchets/gravats conformément aux dispositions prévues au projet de marché. La RATP s’appuiera sur un Bureau de Contrôle pour vérifier la conformité de l’installation. Si l’installation n’est pas conforme, elle ne pourra être réceptionnée. Le titulaire devra réaliser la mise en conformité pour que la réception soit effectuée. Les missions confiées au titulaire au titre de l’entretien et de la maintenance de l’infrastructure incluent : • La réalisation des opérations de maintenance préventive et corrective des bornes de recharge ; • Le contrôle des installations, comportant notamment la réalisation, à ses frais, des contrôles périodiques nécessaires ; • Le contrôle du Système de supervision et d’exploitation, comprenant la rédaction de rapports de défauts ou de dysfonctionnements ; • L’entretien courant de l’infrastructure et le renouvellement des pièces d’usures et/ou tous autres matériels ; • La reprise en maintenance des infrastructures existantes. Le soumissionnaire devra proposer un Système de supervision et d’exploitation compatible au niveau du langage de communication avec OCPP 1.6 et OCPP 2.0 si cette dernière est en vigueur au moment de la mise en place du système de supervision) et donc permettre d’inclure l’ensemble des IRVE disponibles sur le marché. En outre, l’attention des soumissionnaires est porté sur les contraintes suivantes qui sont à prévoir : • Des travaux le samedi de 7h à 18h, • Les travaux à réaliser de nuit en semaine, • Des travaux dimanche/jours fériés, • Des travaux à réaliser en présence d'amiante - sous section 4. La description et les spécifications techniques des fournitures et des prestations sont indiquées dans le CCTP.