Délégation de service public pour la modernisation du parc Croix des Petits Champs, la rénovation du parc Pyramides, et l'exploitation de l'ensemble (Paris Centre 1er)

le parc Croix des Petits Champs fera l'objet d'une modernisation portant notamment sur l'installation d'un système d'extinction automatique de type sprinkler, l'amélioration du confort et de la sécurité des usagers et la fonctionnalité globale. Certains équipements obsolètes seront déposés et remplacés, notamment en ce qui concerne le désenfumage, le système de sécurité incendie, la signalétique, les matériels d'éclairage... Ces travaux de modernisation s'accompagneront des travaux de rénovation habituels tels que révision et remplacement des installations électriques, du réseau d'eau, réparation des fissures et traitement des venues d'eau etc... Le parc Pyramides fera l'objet de travaux de rénovation habituels tels que révision et remplacement des installations électriques, du réseau d'eau, réparation des fissures et traitement des venues d'eau etc...Les candidats devront proposer des places de stationnement vélos en zone sécurisée fermée dans chaque parc, avec un minimum de 80 places vélos. Dans les 2 ouvrages, le délégataire devra prévoir la mise en place des installations nécessaires permettant d'équiper au moins 50% des places publiques des parcs de BRVE, à destination d'utilisateurs horaires ou abonnés. L'Équipement éventuel des places amodiées sera aux frais des amodiataires. A compter de la reprise des volumes, tous les emplacements des parcs seront exploités en stationnement de courte durée (horaire) et de longue durée (abonnements, amodiations). Le délégataire devra gérer les amodiations encore en cours, mais aucune nouvelle amodiation n'est prévue et il est demandé aux candidats d'étudier la possibilité d'en racheter pour libérer des emplacements et les exploiter en abonnements, horaires ou pour l'aménagement du parc. Une tarification au quart d'heure sera appliquée pour les usagers horaires (VL & 2rm), les résidents du secteur (VL et 2rm) bénéficieront d'une formule d'abonnement spécifique et attractive ; les PMR bénéficieront de la gratuité de leur stationnement dans la limite des places disponibles, des tarifications spécifiques seront mises en place comme celles relatives au stationnement des véhicules basse émission et de petit gabarit; Les tarifs VLE proposés doivent rejoindre ceux des abonnés de base VL d'ici 2030, le stationnement des 2R devra être assuré dans des zones spécifiques. Le délégataire devra faciliter toute activité liée au développement du vélo, et l'implantation de sociétés de location de véhicules à temps partagé ainsi que des sociétés proposant tout service visant à favoriser les modes de déplacements propres en leur consentant des tarifs d'abonnement spécifiques, une attention particulière sera portée à l'environnement des parcs et aux nouvelles mobilités pour répondre au mieux aux besoins des usagers et des activités annexes pourront être mises en place. Les 2 parcs sont intégrés au système de PASS 2RM, et le délégataire devra assurer le financement et l'installation de tous les équipements nécessaires à la poursuite de ce service. Il ne pourra pas s'opposer à l'instauration d'un système de pass vélos et devra aussi en assurer le financement et l'installation des équipements. Le délégataire ne pourra pas s'opposer à l'implantation éventuelle d'un E.L.U. ; ni à l'implantation d'une station de recharge électrique de type HUB gérée par un prestataire désigné par la ville ; ni pour Croix des petits champs, à la création d'un local grillagé fermé pour les engins de la DPE de la Ville de Paris (type Glutton ou autre). La mise à disposition des places se fera à titre gratuit. Le délégataire devra souscrire à un contrat d'énergie verte ou en justifier la fourniture. Les parcs devront être accessible 24h/24, 7j/7 pour les abonnés et amodiataires. Les plages d'ouverture sont à adapter à la fréquentation des usagers horaires. La présence permanente du personnel dans les ouvrages n'est pas exigée mais l'effectif devra être adapté selon l'affluence des véhicules. La surveillance humaine permanente et l'entretien des 2 ouvrages devront être assurés