Le présent avis est une pré-information en vue du lancement dans le cadre du projet NRL phase 2, de la consultation d'entreprise du marché de travaux M21 - Digues

1) Interfaces avec les autres marchés : Les autres marchés de travaux, en cours ou en voie de réalisation dans le cadre du projet de la Nouvelle Route du Littoral, et susceptibles de générer des contraintes et des interfaces avec le présent marché, sont notamment les suivants : - Le marché M23 : « Viaduc 2500 », - Le marché M24 : « Raccordement des ouvrages de la Possession », - Le marché M25 : « Raccordement du viaduc aux infrastructures en service, et déconstruction des barreaux et bassins d'assainissement BR5 et BR6 », - Le marché M28 : « Bassin et clôtures et BR7 », Le Titulaire intègrera dans son organisation et dans l'exécution des travaux qui lui incombent les contraintes liées à l'exécution concomitante de ces travaux. Marché M23 : Viaduc 2500 :ce marché réalise le viaduc de 2500 mètres reliant la digue D5 côté La Possession à la digue D3 côté Grande Chaloupe. Le musoir de la digue est en interface avec la culée d'extrémité du viaduc du M23. Les travaux de construction de chaque musoir seront réalisés selon le phasage suivant : - Phase 1 : Construction de la partie inférieure de digue du marché M21 - Phase 2 : Réalisation des pieux et de la culée par le marché M23 - Phase 3 : Réalisation des remblais, du talus raidi et du mur chasse mer à l'arrière de la culée. Des délais partiels sont imposés au Titulaire pour mettre à disposition certaines parties d'ouvrage et notamment pour chaque musoir : - Une plateforme digue inférieure pour la réalisation des culées à la côte +6,60mNGR (phase 1) - La réalisation des remblais à l'arrière de la culée (phase 3). Marché M24 : Raccordement des ouvrages de la Possession - les travaux de mise en service de l'échangeur de la Possession seront en cours au démarrage du présent marché. Le Titulaire du marché M24 doit réaliser et maintenir pendant toute la durée de ses travaux un accès à la plateforme des digues D4 et D5 côté Possession pour le Titulaire du présent marché M21. - Marché M25 : Raccordement du viaduc aux infrastructures en service, et déconstruction des barreaux et bassins d'assainissement BR5 et BR6 - ces travaux démarreront après la réalisation du présent marché mais pourraient être anticipés. Il pourrait ainsi y avoir plusieurs interfaces avec ce marché. Les bassins BR5 et BR6 seront réalisés qu'après la mise en service complète de la NRL. En revanche, il existe une interface technique. Les études et les travaux d'assainissement réalisés dans le cadre du présent marché M21 doivent être compatibles avec la conception du bassin BR5 et BR6. Marché M28 : Bassins et clôtures BR7 : ce marché réalise le bassin BR7 et des clôtures autour, à la Possession en bordure de la piste de chantier MT1C. Ces travaux démarreront pendant la réalisation du présent marché, il y aura une interface de circulation sur la voie de service avec ce marché. 2) Interfaces avec la circulation. Pour les travaux à réaliser côté Grande Chaloupe, le marché M21 devra gérer les contraintes d'accès au chantier depuis l'axe en service. Le titulaire devra prévoir tous les ouvrages provisoires nécessaires à la sécurisation du chantier et du trafic. 3) Terrains mis à disposition : les candidats sont informés que le Maître d'Ouvrage négocie actuellement des terrains d'une surface totale d'environ 5 Ha sur la Zone Arrière Portuaire du Port. Il est envisagé de mettre à disposition une demi-chaussée de l'ancienne RL entre la pointe du Gouffre et la Ravine à Jacques pour des stockages ou activités compatibles avec les risques inhérents à ce secteur situé sous la falaise qui ne fait plus l'objet d'entretien. Les candidats auront à leur disposition également les emprises de la digue D4 hors circulation. 4) Enjeux environnementaux : le Titulaire devra tenir compte des sujétions relatives à la protection de l'environnement définies dans le marché à venir. Ces dispositions concernent le milieu physique, les milieux naturels (marin et terrestre) et le milieu humain. Il est aussi précisé que dans le cadre de la future analyse des offres, le Maître d'Ouvrage portera une attention particulière aux sujets suivants : - la sécurisation des approvisionnements en matériaux et les démarches visant à valoriser des matériaux issus des démontages des parties d'ouvrages de la NRL, d'autres sources d'approvisionnement externe au chantier et plus globalement le recyclage des matériaux. - la justification des cadences des tâches sur les plus critiques, les limites d'opérabilité des moyens matériels et le respect du planning général et des délais partiels. - l'identification et l'établissement éventuel de projet de procédures environnementales dans le cas où les mesures associées aux impacts de travaux du candidat ne seraient pas traitées dans le dossier de DAEU de La Région.