Travaux de réalisation de la Nouvelle Route du Littoral phase 2 -Marché M23 : VIADUC 2500

L'objet des travaux du marché M23 est la construction du viaduc de 2500 mètres entre la digue D3 coté Grande Chaloupe et la digue D5 coté La Possession. Cet ouvrage d'une largeur utile totale de 27.60m permet d'accueillir une 2X2 voies, BAU, voies dédiées aux transports en commun et voie réservée aux modes doux. Ce marché de travaux porte principalement sur la construction des éléments suivants qui sont encore susceptible d'évoluer : a. Tablier La longueur totale du viaduc est de 2454 m et est constitué de 4 tronçons indépendants.de longueurs variables de 522,5 m à 644,5 m. La portée principale est de 120,0 m et la longueur des travées de rive varie de 80,25m à 82,25m entre axe d’appuis. Le tablier du viaduc a une largeur hors tout de 28,90m pour une largeur utile de 27,60m. La composition du tablier pourra être : • Soit avec un tablier en béton précontraint mono-caisson 2 âmes de hauteur variable de portées courantes de 120 m, • Soit avec un tablier à ossature mixte acier-béton de hauteur constante de portées courantes de 120 m. b. Piles Les piles sont constituées, d’un chevêtre, d’un fût de pile unique constant elliptique de dimension 10,00 m x 7,00 m et creux à l’intérieur, d’une semelle circulaire de 20m à 28m de diamètre et d’une hauteur variant de 2,40m à 3,90m. Pour les piles dont les caractéristiques des sols en place ne présentent pas les caractéristiques géotechniques minimales requises, un traitement de sol pourrait être nécessaire. Les fondations des piles sont protégées par un système anti-affouillements de 25 m de rayon et composé d’enrochement 2-4t sur une épaisseur de 2,45m reposant sur une sous-couche de 100-300kg de 1,0m d’épaisseur, elle-même reposant sur une couche de filtre 2/150mm de 0,60m. La pile P20 est fondée sur un entablement rocheux. Un confortement de l’assise basaltique est prévu. c. Culées Les fondations profondes sont constituées de 3 x 13 pieux de 1,00 m de diamètre surmontés d’une semelle de 8,5x 39,5 m de côté. La hauteur des semelles est de 2,0 m. L’entraxe des pieux est de 3m dans le sens longitudinal de la semelle et 2,75m dans le sens transversal. Les pieux sont réalisés depuis la partie inférieure de la digue. d. Autres travaux et équipements : • Appareils d’appuis de type « appareil à pot » de 2000 à 13300 tonnes de capacité verticale en fonction des solutions retenues. • Joints de dilatation avec un souffle maximal de 750 mm pour les piles-culées et de 200 mm pour les culées. • Dispositifs latéraux de retenue de type BN1 • Etanchéité et revêtement (BBSG de 50mm ou 60 mm d’épaisseur, pour avoir une couche de 90 mm d’épaisseur y compris l’étanchéité) • la collecte des eaux pluviales • Les chemins de câbles dans les ouvrages (qui seront nécessaires pour la mise en œuvre des réseaux de la NRL) • La protection cathodique • La mise à la terre • Les équipements divers e. Interfaces avec les autres marchés : Le marché M23 sera à réaliser en parallèle d’autres marchés de travaux susceptibles de générer des contraintes, co-activités et des interfaces notamment le marché de digues M21 (interfaces au niveau des musoirs et des culées et des terrassements des souilles de la digue et pile la plus proche), le marché de mise en service anticipée de l’échangeur de La Possession (M24) qui sera en cours de finalisation au moment du démarrage des travaux du marché M23, le marché de raccordement du viaduc aux infrastructures en service (M25 ) qui sera réalisé en co-activité ainsi que les marchés de signalisation vertcale (M27), bassins et clôtures (M28) et équipements de gestion de trafic (M29). f. Terrains mis à disposition : Le Maître d’Ouvrage envisage de mettre à disposition du Titulaire des terrains d’une surface totale d’environ 7 Ha sur la Zone Industrielle Portuaire (ZIP).