Centre de maintenance urbain (CdMU) du Tram T13 phase 2 à Poissy.

Le marché objet de la présente consultation porte sur la réalisation des travaux de construction du centre de maintenance urbain à Poissy (78) dans le cadre de la réalisation du Tram 13 Phase 2. Le projet consiste en : • La construction d'un bâtiment Exploitation regroupant les locaux suivants : Bureaux, Salles de Réunion, Salles de Pause, Vestiaires, Douches, atelier de maintenance ; • La construction d'équipements connexes : Aire de stockage avec local laverie attenant, bâtiment pour la future sous station électrique du tramway ; • L'aménagement des espaces extérieurs (parking VL, espaces verts, clôtures, portails …). Le marché est composé de 5 macro-lots, décomposés comme suit : MACRO-LOT 1 TERRASSEMENTS GENRAUX MACRO-LOT 2 STRUCTURE MACRO-LOT 3 FLUIDES MACRO-LOT 4 ENVELOPPE MACRO-LOT 5 FINITIONS Le macro-lot 1 comprend l'ensemble des travaux de terrassement généraux, de VRD, d'espaces verts et de dépollution des sols. Le macro-lot 2 comprend l'ensemble des travaux de fondation, gros oeuvre béton et charpente bois. Le macro-lot 3 comprend l'ensemble des travaux de chauffage, ventilation, climatisation, sanitaires et électricité. Le macro-lot 4 comprend l'ensemble de travaux de couverture - étanchéité, menuiserie extérieure, store, serrurerie et portes sectionnelles. Le macro-lot 5 comprend l'ensemble des travaux de plâtrerie, menuiserie intérieure, revêtement de sol souple et carrelage, peinture et mobilier. Ce marché inclut également des opérations d'investigation pyrotechnique pour les macro-lots 1 et 2. Les travaux interviennent après la démolition des bâtiments existants réalisés dans le cadre d'un marché distinct. Lors de ces travaux de démolition : - La superstructure des bâtiments a été entièrement démolie. - En revanche les dalles ainsi que les fondations ont été laissées en place. - Des restes de fondations antérieures au bâtiment démolis perdurent également dans le sous-sol du site. Ils sont repérés sur le relevé géomètre, annexé en tant que pièce non contractuelle au DCE, afin de tenir compte de cette contrainte dans le cadre des travaux de remaniement du site, et du futur dimensionnement du site. La Réglementation environnementale adoptée sur cette opération est la RE2020 pour la partie bureau et RT 2012 pour la partie atelier. Île-de-France Mobilités a également pris des engagements visant à optimiser le bilan carbone général de l'opération Tram T13 phase 2. A ce titre, le présent marché comprend des objectifs particuliers dans ce domaine retranscrit aux articles C.6.5, C.6.6 et C.6.7 du CCTP fascicule 0.