Travaux de la ligne de bus T ZEN 5

Ces travaux d'infrastructures représentent tous les travaux relatifs aux terrassements, à la voirie et aux réseaux divers. Ils incluent notamment :  Les travaux préparatoires aux travaux de voirie (hors travaux de libération d'emprise et de démolitions de bâti intégré au marché n°1 et n°2) ;  l'assainissement ;  les démolitions de voirie et les terrassements y compris évacuation des terres excavées (éventuellement polluées) et des réseaux enterrés abandonnés qui pourraient être découverts dans les emprises ;  les structures et fondations des voiries de l'espace public et de la plateforme Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) ;  les ouvrages de petit génie civil y compris les massifs d'éclairage et de SLT ;  les massifs de fondation du mobilier de station ;  la multitubulaire (y compris chambres) ;  les réseaux divers (y compris câblettes de terre le cas échéant) : fourreaux et chambres SLT, éclairage public, multitubulaire, réserves de fourreaux à destination des exploitants ultérieurs (vidéosurveillance), hors réseaux concessionnaires ;  la fourniture et pose des matériaux modulaires (bordures, dallage, pavage, etc.) ;  la fourniture et la pose du mobilier urbain (hors mobilier des stations) ;  les revêtements définitifs des voiries et plateforme BHNS, pistes cyclables et trottoirs (enrobés, asphalte, béton, etc.) ;  la signalisation horizontale et verticale ;  l'ouverture des fosses d'arbres et la réalisation des dalles de répartition ;  la réalisation des fosses destinées à accueillir le système de recharge électrique du MR par le sol (situés sur la ligne) y compris la fourniture et la pose des chambres et fourreaux pour le raccordement de l'alimentation en énergie électrique. Nota1 : La réalisation du système de recharge du Centre Opérationnel Bus est hors marché. Nota2 : la partie « systèmes » au sens large est hors marché. D'autre part, ces lots principaux auront en charge, pour leur périmètre géographique :  la mise en place du balisage lourd de chantier nécessaire à la réalisation des travaux des autres lots (hors marché de libération d'emprise et système). A ce titre : - les autres lots de travaux n'ont à leur charge que le balisage léger visant à protéger leur propre chantier au sein de l'emprise du lot principal, ou en dehors de l'emprise du lot principal, dans le cas d'intervention ultérieures aux travaux VRD notamment ; - les lots principaux auront en charge l'ordonnancement, le pilotage et la coordination des autres marchés de travaux (hors marché de libération d'emprise et lots système, c'est à dire BILL, SAE, CFA)) devant intervenir dans ses emprises.  la mise en place des installations de chantier et zones de stockage nécessaires à l'ensemble des travaux du Tzen5 sur son périmètre géographique. Ces installations (zones de stockage, base vie, …) seront susceptibles d'être mises à disposition des autres lots transverses pour la mise en oeuvre de leurs travaux sur ces séquences ;  levé topographique de l'emprise globale de façade à façade (polygonale) ;  protection des mobiliers et plantations conservées ;  La mise en place des protections des emprises contre les inondations conformément au CCFEC et à l'arrêté inter-préfectoral n°2022/40533 du 14 décembre 2022 portant autorisation environnementale au titre de la loi sur l'eau et les milieux aquatiques pour le projet de transport en commun en site propre (TCSP) du bus Tzen5 sur les communes de Paris XIIe, d'Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine et Choisy-le-Roi. Pour le lot 1 - INFRA 1 et le lot 2- INFRA 2, les soumissionnaires sont autorisés à proposer au maximum une (1) variante en plus de leur offre de base. L'offre variante pourra porter exclusivement sur les dispositifs suivants :  Classe de plateforme ;  Structure de chaussée de la voirie neuve hors Paris et de la plateforme : - Matériaux utilisés, - Épaisseurs de structures.

Ces travaux d'infrastructures représentent tous les travaux relatifs aux terrassements, à la voirie et aux réseaux divers. Ils incluent notamment :  Les travaux préparatoires aux travaux de voirie (hors travaux de libération d'emprise et de démolitions de bâti intégré au marché n°1 et n°2) ;  l'assainissement ;  les démolitions de voirie et les terrassements y compris évacuation des terres excavées (éventuellement polluées) et des réseaux enterrés abandonnés qui pourraient être découverts dans les emprises ;  les structures et fondations des voiries de l'espace public et de la plateforme Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) ;  les ouvrages de petit génie civil y compris les massifs d'éclairage et de SLT ;  les massifs de fondation du mobilier de station ;  la multitubulaire (y compris chambres) ;  les réseaux divers (y compris câblettes de terre le cas échéant) : fourreaux et chambres SLT, éclairage public, multitubulaire, réserves de fourreaux à destination des exploitants ultérieurs (vidéosurveillance), hors réseaux concessionnaires ;  la fourniture et pose des matériaux modulaires (bordures, dallage, pavage, etc.) ;  la fourniture et la pose du mobilier urbain (hors mobilier des stations) ;  les revêtements définitifs des voiries et plateforme BHNS, pistes cyclables et trottoirs (enrobés, asphalte, béton, etc.) ;  la signalisation horizontale et verticale ;  l'ouverture des fosses d'arbres et la réalisation des dalles de répartition ;  la réalisation des fosses destinées à accueillir le système de recharge électrique du MR par le sol (situés sur la ligne) y compris la fourniture et la pose des chambres et fourreaux pour le raccordement de l'alimentation en énergie électrique. Nota1 : La réalisation du système de recharge du Centre Opérationnel Bus (COB) est hors marché. Nota2 : la partie « systèmes » au sens large est hors marché. D'autre part, ces lots principaux auront en charge, pour leur périmètre géographique :  la mise en place du balisage lourd de chantier nécessaire à la réalisation des travaux des autres lots (hors marché de libération d'emprise et système). A ce titre : - les autres lots de travaux n'ont à leur charge que le balisage léger visant à protéger leur propre chantier au sein de l'emprise du lot principal, ou en dehors de l'emprise du lot principal, dans le cas d'intervention ultérieures aux travaux VRD notamment ; - les lots principaux auront en charge l'ordonnancement, le pilotage et la coordination des autres marchés de travaux (hors marché de libération d'emprise et lots système, c'est à dire BILL, SAE, CFA)) devant intervenir dans ses emprises.  la mise en place des installations de chantier et zones de stockage nécessaires à l'ensemble des travaux du Tzen5 sur son périmètre géographique. Ces installations (zones de stockage, base vie, …) seront susceptibles d'être mises à disposition des autres lots transverses pour la mise en oeuvre de leurs travaux sur ces séquences ;  levé topographique de l'emprise globale de façade à façade (polygonale) ;  protection des mobiliers et plantations conservées ;  La mise en place des protections des emprises contre les inondations conformément au CCFEC et à l'arrêté inter-préfectoral n°2022/40533 du 14 décembre 2022 portant autorisation environnementale au titre de la loi sur l'eau et les milieux aquatiques pour le projet de transport en commun en site propre (TCSP) du bus Tzen5 sur les communes de Paris XIIe, d'Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine et Choisy-le-Roi. Pour le lot 1 - INFRA 1 et le lot 2- INFRA 2, les soumissionnaires sont autorisés à proposer au maximum une (1) variante en plus de leur offre de base. L'offre variante pourra porter exclusivement sur les dispositifs suivants :  Classe de plateforme ;  Structure de chaussée de la voirie neuve hors Paris et de la plateforme : - Matériaux utilisés, - Épaisseurs de structures.

Le lot Eclairage public aura notamment à sa charge les travaux relatifs :  à la fourniture et pose du matériel d'éclairage (mâts à crosse simple et double, lanternes, projecteurs, banc lumineux et réglette lumineuse sur totem, etc.), y compris sur les sections réalisées en avance de phase ;  à la fourniture et pose des armoires d'éclairage et de coffrets REMBT ; au tirage des câbles et aux raccordements des équipements posés ;  au tirage des câbles et raccordement divers, le cas échéant ;  aux essais et à la mise en service de ces équipements, y compris « consuel » et la programmation des projecteurs.

Le lot SLT aura à sa charge les travaux relatifs :  à la fourniture et à la pose du matériel (poteau SLT, potelet pour piétons et cycles, signaux SLT, boutons appels piétons, etc.) ;  à la fourniture et pose des armoires d'alimentation et de commande des équipements ; au tirage et aux raccordements des équipements posés ;  au tirage des câbles et raccordement divers, le cas échéant ;  à la fourniture, pose et raccordement des équipements de régulation et de détection, y compris sur les sections réalisées en avance de phase ;  aux essais et à la mise en service de ces équipements, comprenant le raccordement et l'intégration au système de l'exploitant départemental PARCIVAL et de la ville de Paris ;  à l'exploitation provisoire des carrefours pendant la phase Travaux ;  à la mise en place et l'optimisation d'un système de priorité pour le TZEN;  aux reprises et réglages nécessaires des carrefours pour optimisation des circulations.

Le lot Espaces Verts aura en charge l'ensemble des travaux relatifs :  remplissage des fosses ;  à la création de bandes paysagères : terrassements, remplissage en terre-végétale ou mélange terre-pierre ;  aux plantations des végétaux;  à l'entretien des végétaux, période de garantie et confortement avec entretien sur une durée de 3 ans.

Le lot Mobilier de station (MOB) a en charge l'ensemble des études et des travaux relatifs à la fabrication, la fourniture et la pose des mobiliers de station (abris, totems, panneaux, assises, barrières, poubelles, …) y compris l'éclairage intégré dans le mobilier.