Maîtrise d'oeuvre pour le remplacement des dispositifs de retenue en tête des murs en terre armée en sens 2 - Rampe d'accès au Tunnel du Fréjus

La SFTRF souhaite engager des travaux de remise en état des têtes des murs en terre armée situées entre la plateforme du tunnel du Fréjus et le passage supérieur (PS) du Replat (PR193.67 - 195.30). Trois autres murs en terre armée sont intégrés à l'opération (déconstruction du mur TA11 et renforcement des murs TA14 et TA17). Le mur TA11 se situe entre le Passage Supérieur du Replat et le viaduc du Charmaix en sens 2 et les murs TA14/TA17 sont situés de part et d'autre du pont de Fourneaux toujours en sens 2. Les travaux ont pour objet : o D'améliorer l'état structurel des murs en terre armée et de remplacer les dispositifs de retenue existants en réalisant les travaux suivants : o Reprise de la tête des murs avec des dispositifs de retenue CE pour les murs BA, TA2, TA3-5, mur expérimental et TA7-9 (avec corniche caniveau pour l'assainissement et le passage de réseaux secs) ; o Dispositifs de retenue CE sur tout le tronçon entre la bretelle du Replat et plateforme du Tunnel au-delà de la stricte emprise des murs cités ci-dessus ; o Renforcement par clouage et béton projeté des murs expérimental, TA14 et TA17 ; o Traitement des désordres répertoriés dans la dernière inspection détaillée périodique pour l'ensemble de ces murs (y compris mur TA2bis situé en aval du mur TA2) ; o Le recueil des eaux de chaussées entre la plateforme du Tunnel (195.3) et le Passage Supérieur du Replat (193.67) afin qu'elles transitent par le nouveau bassin de rétention situé en rive droite du Charmaix. Ces travaux sont programmés en 2027 et 2028. L'opération concerne la maîtrise d'oeuvre pour : o Le remplacement des dispositifs de retenue actuels (BHO : Barrière Hors Ouvrage) par : - une dalle de frottement avec un dispositif de retenue CE H3 (pose d'une corniche caniveau avec passage de service) en tête des murs TA2, TA3-5, TA7-9 ; - un dispositif de retenue en béton LBA ou dispositif de retenue fiché CE H3 au droit du mur expérimental, mur BA et bretelle de sortie du Replat ; - un dispositif de retenue en béton DBA ou dispositif de retenue fiché CE H2 au droit de la zone de talus de la plateforme du Tunnel du Fréjus. o Le renforcement du mur expérimental et des 2 murs TA14/TA17 situés de part et d'autre du pont de Fourneaux ; o Le traitement des désordres répertoriés dans la dernière inspection détaillée périodique pour l'ensemble de ces murs (y compris mur TA2bis situé hors autoroute) ; o La déconstruction partielle ou totale du mur TA11 de l'ancienne culée C10 de l'ancien viaduc du Charmaix. L'opération est composée des éléments de mission PRO, ACT, VISA, DET et AOR. La phase PRO permettra de finaliser la solution retenue dans l'étude de faisabilité. Les solutions de traitement des têtes des murs en terre armée sont décrites dans l'étude de faisabilité antérieure à ce marché. La prestation comprend aussi les 4 missions complémentaires suivantes : o Analyse de la géométrie du tracé routier (MC1) ; o Vulnérabilité sismique des ouvrages (murs de soutènements) entre la plateforme du Tunnel du Fréjus et le Passage Supérieur du Replat et calculs des ouvrages au séisme (MC2) ; o Missions G2 et G5 (diagnostic et études) pour déterminer les renforcements sur le mur expérimental et les 2 murs en Terre Armée TA14 et TA17 (MC3) ; o Assistance à la désignation des prestataires pour le contrôle extérieur topographique et qualité (béton et chaussée) et suivi de ces prestations (MC4)